Ve skutečnosti je to ale jinak.
Jízda na zimních pneu v létě je chyba a dneska se podíváme na to proč.
Nejen že to auto víc žere, víc klouže a rychleji sjíždí drahé zimní gumy. Ale taky se může prodloužit brzdná dráha. A to fakt nechcete.
Zimní pneumatiky = zimní podmínky.
Zimní pneumatika je konstrukčně navržená pro teploty pod 7 °C. Směs je měkká, takže si i v mrazu udržuje pružnost a dobře přilne k povrchu. Dezén bývá hlubší, s více lamelami, které zlepšují záběr na sněhu a ledu.
Ale v létě?
To, co v zimě pomáhá, v létě škodí:
Měkčí směs se přehřívá, což snižuje stabilitu a přilnavost
Pneumatika se rychleji opotřebovává a deformuje
Auto je hůř ovladatelné. Hlavně při vyšších rychlostech a prudších manévrech
Brzdná dráha se výrazně prodlužuje
Letní pneumatiky jsou na léto. A mají k tomu důvod.
Letní pneumatiky jsou tvrdší, mají jinak tvarovaný dezén a fungují lépe při vyšších teplotách. Jsou ideální pro:
Suché i mokré silnice
Vyšší rychlosti
Stabilní jízdu v zatáčkách
Kratší brzdné vzdálenosti
Navíc snižují spotřebu paliva, protože mají nižší valivý odpor. Takže ne, přezouvání není vyhazování peněz, naopak vám to v dlouhodobém horizontu může ušetřit.
Zimní gumy v létě?
Zůstat na zimních i po dubnu sice ušetří cestu do pneuservisu, ale přinese mnohem větší škody.
1. Brzdná dráha
Testy ukazují, že na suchém asfaltu může být brzdná dráha zimní pneu o 15–20 % delší než u letní.
Při rychlosti 100 km/h to může být i 10 metrů navíc.
A to už je rozdíl mezi tím, jestli dobrzdíte, nebo ne.
2. Spotřeba paliva: víc peněz do nádrže
Zimní směs je měkčí → větší odpor → víc spáleného paliva.
V průměru to může být o 0,3 až 0,5 l na 100 km víc.
Na delších trasách a při vyšších cenách benzínu vám tyhle rozdíly utečou z peněženky rychleji, než si stihnete uvědomit.
3. Rychlejší opotřebení
V létě se zimní pneu sjíždí neúměrně rychle. To znamená, že:
buď stejně brzy půjdete do pneuservisu,
nebo riskujete jízdu na sjetých gumách, což je hazard.
4. Komfort a hluk
Zimní pneumatiky jsou v teple hlučnější a méně přesné. Auto na nich působí „gumově“, řízení je měkčí, méně přesné a celkově míň příjemné.
Co si pohlídat při přezouvání
Když už měníte pneumatiky, dejte si pozor i na tohle:
Hloubka vzorku – u letních by měla být minimálně 1,6 mm, ale ideálně aspoň 3 mm
Tlak – kontrolujte pravidelně, ideálně každé 2–3 týdny
Datum výroby – guma starší než 6 let může ztrácet vlastnosti, i když není sjetá
Vyvážení – nevyvážené kolo = vibrace, nižší komfort a rychlejší opotřebení
Shrnutí na závěr
Zimní pneumatiky v létě = víc rizik, vyšší náklady, nižší komfort
Letní pneumatiky = lepší výkon, kratší brzdná dráha, nižší spotřeba
Přezutí dvakrát ročně se vyplatí. Nejen kvůli zákonu, ale hlavně kvůli vám.
Přezujte včas a jezděte v klidu!
Letní sezóna je tady. Pokud jste ještě nepřezuli, je nejvyšší čas.
A pokud sháníte letní gumy, přijďte k nám do Sienu. Máme teď letní gumy skladem!
