Turbodmychadlo je dnes běžnou součástí moderních motorů, od malých benzinových tříválců po výkonné diesely. Zvyšuje výkon, snižuje spotřebu a když funguje správně, vůbec o něm nevíte. Ale když se pokazí, může to pěkně zabolet. Pojďme si vysvětlit, co to vlastně je, jak funguje a co dělat, když začne zlobit.
Jak to celé funguje?
Turbodmychadlo (často jen „turbo“) je zařízení, které pomáhá motoru dostat do válců víc vzduchu. Čím víc vzduchu, tím víc paliva se dá spálit a tím víc výkonu motor vyvine. Funguje to docela chytře: výfukové plyny z motoru roztáčí turbínu, která je napojená na hřídel. Ta přesně naproti roztáčí kompresor, který nasává vzduch a pod tlakem ho tlačí do motoru.
Tenhle systém funguje jen díky tomu, že turbodmychadlo využívá odpadní energii z výfukových plynů, jinými slovy: turbo dává motoru „druhý dech“, aniž by potřebovalo vlastní pohon.
Výhody turba
- Vyšší výkon bez zvyšování objemu – např. 1.5 TSI dokáže díky turbu nabídnout víc než starší atmosférické 2.0.
- Lepší spotřeba – motor s turbem může být menší a úspornější, ale zároveň silný.
- Nižší emise – teoreticky se dá říct, že moderní turbomotory pálí palivo efektivněji.
Proč se turba kazí?
Turbodmychadlo se otáčí rychlostí až 250 000 otáček za minutu a pracuje při extrémních teplotách. Když se k tomu přidá špatná údržba, nekvalitní olej nebo nevhodný styl jízdy, je zaděláno na problém.
Mezi typické příčiny závad patří:
- Nedostatečné mazání (často kvůli starému nebo nekvalitnímu oleji)
- Zanášený nebo prasklý olejový přívod
- Cizí předměty ve výfukovém nebo sacím potrubí
- Přehřívání (často kvůli prudkému vypínání motoru po náročné jízdě)
Jak poznat, že turbo odchází?
Tady je pár typických příznaků:
- Ztráta výkonu motoru, hlavně při rozjezdu nebo akceleraci
- Modrý nebo černý kouř z výfuku
- Pískání nebo hučení při zatížení
- Vyšší spotřeba oleje
Pokud si všimnete něčeho z výše uvedeného, nečekejte. Turbo se může během chvíle rozsypat úplně a oprava pak vyjde klidně na desítky tisíc.
Obtokový ventil a blow-off ventil: Dva pomocníci turba
Aby turbodmychadlo fungovalo efektivně a bezpečně, má kolem sebe pár chytrých pomocníků. Dva z nejdůležitějších jsou obtokový ventil (wastegate) a blow-off ventil.
Obtokový ventil (wastegate) reguluje tlak výfukových plynů, které pohánějí turbínu. Když je požadovaný plnící tlak dosažen, wastegate otevře „zkratku“, kudy část výfukových plynů obejde turbínu, aby nedocházelo k přetlaku a přetočení turba. Existují dva typy. Interní (integrovaný v turbu) a externí (umístěný mimo turbo, častější u výkonnějších motorů a závodních aut).
Blow-off ventil (někdy taky přepouštěcí nebo výfukový ventil) má trochu jiný úkol, stará se o přebytečný tlak na sací straně. Představ si, že jedeš na plný plyn, turbo tlačí vzduch do motoru, a ty najednou pustíš plyn. Klapka škrticí klapky se zavře, ale turbo pořád chvilku tlačí. Tenhle tlak nemá kam jít a kdyby se neodvedl, mohl by poškodit turbo nebo sání. A tady přichází blow-off ventil, otevře se a ten přebytek vzduchu prostě vypustí ven. Typicky to doprovází charakteristický „psssst“ zvuk, který znáš třeba z upravených aut.
Zajímavost: Blow-off ventil se často plete s bypassem, ten vzduch neodfukuje do volného prostoru, ale ho vrací zpátky do sání (ekologičtější varianta, běžná u sériových aut).
Opravit nebo vyměnit?
Dnes už se turba běžně repasují, tedy opravují a znovu skládají. Kvalitní repasované turbodmychadlo může být zcela srovnatelné s novým, ale stojí třeba jen polovinu. Zásadní ale je, aby repase byla opravdu důkladná a od zkušené firmy. V e-shopu Sien nabízíme širokou nabídku nových i repasovaných turbodmychadel pro různé značky a modely, samozřejmě s garancí kvality.
Jak prodloužit životnost turba?
Několik jednoduchých zásad vám může turbo udržet v pohodě i 200 000 km:
- Po náročné jízdě motor nevypínejte hned, nechte ho chvíli „dochladit“.
- Pravidelně měňte olej a filtr a používejte kvalitní olej.
- Nevyjíždějte hned na plný plyn se studeným motorem.
Závěr
Turbodmychadlo je sice sofistikované zařízení, ale když se o něj staráte, odmění vás skvělým výkonem i nižší spotřebou. Pokud už se ale turbo ozývá nebo máte podezření, že něco není v pořádku, raději nečekejte. V Sienu vám rádi pomůžeme najít správný díl.
