Motorový olej je pro motor to, co krev pro lidské tělo. Ale jak se v té změti značek, čísel a norem vyznat? Pojďme si rozklíčovat, co normy olejů vlastně znamenají a proč byste je při výběru neměli brát na lehkou váhu.
Motorový olej: Proč je tak důležitý
Motorový olej zajišťuje mazání pohyblivých částí motoru, odvádí teplo, chrání proti korozi a čistí motor od nečistot a usazenin. Bez něj by motor dlouho nevydržel. Rychle by se opotřeboval nebo dokonce zadřel. Jenže ne každý olej se hodí do každého motoru. A tady přichází na řadu normy a specifikace.
Viskozita motorového oleje: Co znamená 5W-40, 10W-30 a další?
Viskozita udává, jak „hustý“ je olej za různých teplot. Stanovuje ji organizace SAE (Society of Automotive Engineers) a značí se např. jako 5W-40.
Rozpitvejme si to:
- První číslo (např. 5W): Označuje viskozitu oleje za nízkých teplot. Čím menší číslo, tím řidší olej při nízkých teplotách, což znamená snazší startování a rychlejší promazání motoru.
- Písmeno „W“ znamená „Winter“ – tedy zimní viskozitu.
- Druhé číslo (např. 40): Udává viskozitu za provozní teploty motoru. Čím vyšší číslo, tím lepší ochrana motoru za vysokých teplot a zátěže.
Praktický příklad:
- 5W-40 → dobře startuje i v zimě, ale zároveň si udrží dobrou ochranu i při vysoké zátěži
- 10W-30 → hustší při studeném startu, nižší ochrana za horka, vhodné pro mírné klima
- 0W-20 → velmi řídký olej, nízká spotřeba, ale jen tam, kde ho výrobce výslovně doporučuje
Specifikace a normy: Další úroveň výběru
Viskozita je jen začátek. Skutečný výkon a vhodnost oleje určuje až to, jaké specifikace a normy splňuje. Tady vstupují do hry organizace jako API, ACEA a výrobci aut.
1. API (American Petroleum Institute)
- S = zážehové (benzínové) motory – např. SN, SP
- C = vznětové (naftové) motory – např. CK-4
Čím novější písmeno, tím přísnější požadavky. Např. API SP je novější než API SN.
2. ACEA (Evropská norma)
- A/B – pro osobní benzinové a dieselové motory
- C – pro motory s DPF, nízký obsah popela (Low SAPS)
- E – pro nákladní vozy
Příklad: ACEA C3 → moderní diesely s filtrem pevných částic.
3. OEM normy od výrobců aut
- VW 504 00 / 507 00 – pro nové benzinové i dieselové motory s DPF
- MB 229.51 – Mercedes s DPF
- BMW Longlife-04 – dlouhé intervaly výměny, moderní motory
Důležité: Nestačí jen správná viskozita, olej musí být certifikovaný pro konkrétní normu výrobce.
Low SAPS, Mid SAPS, Full SAPS – co to znamená?
Označení složení aditiv - popel, síra, fosfor:
- Low SAPS – nízký obsah, vhodné pro DPF
- Mid SAPS – kompromis
- Full SAPS – klasické oleje pro starší vozy bez filtru pevných částic
Použití Full SAPS oleje v motoru s DPF může ucpat filtr pevných částic.
Jak si správně vybrat motorový olej?
- Podívejte se do manuálu vozu
- Zvažte typ motoru a rok výroby
- Řiďte se specifikacemi, ne jen viskozitou
Závěr: Olej není jen „nějaká kapalina“
Moderní motor potřebuje správný olej jako srdce správný tlak. Nestačí jen správná „hustota“, důležité jsou i normy, schválení a složení. A když zvolíte správně, odmění se vám motor dlouhou životností, nižší spotřebou a tichým chodem.
Potřebujete pomoct s výběrem konkrétního oleje pro váš vůz? Zavolejte nám a my vám rádi poradíme.
