Tlumiče nejsou žádná vedlejší součást auta. Jsou to klíčoví hráči, kteří mají zásadní vliv na brzdnou dráhu, stabilitu i celkovou bezpečnost. Přesto je spousta řidičů ignoruje, dokud se auto nezačne chovat divně a to už bývá pozdě. Tlumiče se často neřeší, protože na ně není moc vidět a nehučí jako špatný výfuk. Jenže tahle nenápadná součástka zásadně ovlivňuje bezpečnost, jízdní komfort a stav dalších dílů na podvozku.
A když se podcení, může jít fakt o zdraví. Takže jestli vám připadá, že auto v zatáčkách trochu plave nebo skáče jak na trampolíně, čtěte dál.
Co to vlastně tlumiče dělají?
Tlumiče pérování mají jeden hlavní úkol, udržet kola v kontaktu s vozovkou.
Nejsou to pouze „podložky“ pro pohodlí, ale technicky přesné komponenty, které tlumí rázy vznikající pohybem kol nahoru a dolů. Když narazíte na díru, práh nebo retardér, pružina v tlumiči se stlačí a právě tlumič zabrání tomu, aby se auto dál houpalo nebo odskakovalo.
Bez funkčních tlumičů by každá nerovnost znamenala, že kola na chvíli ztratí kontakt s vozovkou. A když kola nejsou na silnici, auto nemůže správně brzdit, zatáčet ani držet směr.
Co se děje, když jsou tlumiče opotřebované?
Tlumiče odcházejí pomalu a plíživě. Neřeknou si o pozornost nahlas, ale postupně zhoršují ovládání auta. Typické příznaky jsou:
Houpání karoserie – třeba když auto přeletí přes retardér a pak se ještě chvíli kýve.
Plavání v zatáčkách – auto je nejisté, naklání se víc než dřív.
Dlouhá brzdná dráha – auto si lehne na čumák, ale kola se na chvilku odpojí od asfaltu.
Nepravidelně sjeté pneumatiky – zvlášť na krajích nebo vnitřní části.
Kovové rány a divné zvuky z podvozku – často při přejezdu děr
Únik kapaliny z tlumiče – vizuální kontrola může odhalit olej na tělese tlumiče (tohle je jasné měnit okamžitě).
Jak často je měnit? A proč v páru?
Standardní doporučení je každých 80–100 000 km, ale záleží na stylu jízdy a podmínkách:
Jízda po rozbitých silnicích = tlumiče dostávají čočku.
Časté přetěžování auta = vyšší nápor na podvozek.
Sportovnější jízda = víc zábavy, ale i víc opotřebení.
Tlumiče vždycky měňte na obou stranách nápravy najednou (přední nebo zadní). Jeden nový + jeden starý = auto se začne chovat nepředvídatelně. A to fakt nechcete.
Co všechno s tlumiči ještě měnit?
Profesionálové doporučují při výměně tlumičů zkontrolovat nebo rovnou vyměnit i:
Horní uložení – jsou to ložiska a silentbloky, co drží tlumič v karoserii. Často vržou nebo klepou.
Dorazy a prachovky – chrání tlumič před nečistotami a mechanickým poškozením.
Pružiny – pokud jsou zrezlé nebo prasklé, tlumiče samy o sobě nestačí.
Tlumiče u nás? Najdeme je na míru
V Sienu vám umíme podle VIN kódu najít přesně takové tlumiče, jaké pasují na vaše auto, žádné univerzální.
Máme:
renomované značky jako KYB, Monroe, Sachs, Bilstein,
také příslušenství a uložení, pokud chcete mít výměnu v cajku na první dobrou.
A pokud si chcete být úplně jistí, stavte se osobně na prodejně, naši zaměstnanci vám rádi poradí.
Tlumiče a STK: Můžete kvůli nim vyletět
Možná to nevíte, ale nefunkční tlumiče jsou důvodem k neprojetí technickou kontrolou. Pokud auto při měření neplní předepsané hodnoty tlumení, technik vám klidně nařídí opravu a nový termín.
Takže místo stresu u STK je lepší to mít pořešený dopředu. Bezpečně, levněji a bez nervů.
