Spousta řidičů ví, že motorový olej se mění pravidelně a většina to i poctivě dělá. Ale když se řekne olej v převodovce, mnoho lidí jen pokrčí rameny. „Ten se přece nemění, ne?“ No… mění.
Možná ne tak často jako ten motorový, ale pokud na to kašlete moc dlouho, převodovka vám to jednou pěkně spočítá. A nemusí to být zrovna levné.
Co vlastně dělá olej v převodovce?
V převodovce má olej klíčovou roli, ať už se bavíme o manuální, automatické, nebo moderní dvouspojkové či CVT převodovce. Olej tam nejen maže pohyblivé části, ale také:
chladí celý systém, aby se nepřehříval
snižuje tření a opotřebení
přenáší výkon (hlavně u automatů)
chrání před korozí
a taky tlumí hluk a vibrace
Jenže jak stárne, ztrácí svoje vlastnosti, stejně jako motorový olej. Navíc se do něj dostávají mikroskopické kovové piliny a další nečistoty. A pak se z užitečného maziva stává zbytečné.
Kdy a proč je čas na výměnu?
Manuální převodovky:
V oleji tu není takový tepelný stres jako u automatů, takže výrobci často uvádějí, že se měnit nemusí nebo jen výjimečně. Ale realita je jiná:
Doporučený interval výměny: cca 60–100 000 km
Pokud často jezdíte krátké trasy, taháte přívěs nebo řadíte sportovně, výměna by měla přijít dřív.
Známky opotřebování: ztuhlé řazení, drhnutí, kovové zvuky při přeřazování.
Automatické převodovky:
U nich už je to úplně jiný level. Olej tu má víc funkcí, pod větším tlakem a při vyšší teplotě. Takže:
Doporučený interval výměny: každých cca 60000km, i když někteří výrobci tvrdí „doživotní náplň“
U dvouspojkových např. DSG, CVT, nebo klasických hydroměničových automatů nikdy nečekejte věčnost.
Nečistoty v oleji můžou ucpat kanálky, zničit spojky nebo ventily.
Co se stane, když to necháte být?
Zpočátku nic dramatického. Ale postupně:
převodovka začne ztrácet plynulost
řazení bude trhavé
objeví se cukání, hluk nebo vibrace
u automatů může dojít k poškození měniče, spojek nebo řídicí jednotky
no a nakonec, může odejít celá převodovka, což běžně znamená 30–80 tisíc Kč, u některých vozů i víc.
Jak poznat, že se olej chýlí ke konci
U některých aut se dá zkontrolovat hladina a barva oleje v převodovce (např. měrkou u automatu), ale ne vždy. Servis vám udělá rychlý test stavu oleje nebo diagnostiku.
Typické znaky, že je něco špatně:
řazení je „gumové“, zpomalené nebo skáče
slyšíte neobvyklé zvuky při změně rychlosti
cítíte trhnutí při rozjezdu nebo při brzdění motorem
Jaký olej použít?
Tady pozor: neexistuje univerzální převodový olej. Každá převodovka má své požadavky a dát tam něco náhodného, může napáchat víc škody než užitku.
A pokud si nejste jistí, zavolejte nám, nebo přijďte na nejbližší pobočku Sien a naši zaměstnanci vám rádi pomůžou s výběrem.
Shrnutí
✅ Manuál – výměna každých 60–100k km
✅ Automat – výměna každých cca 60000km
✅ Nepodceňovat u moderních aut s DSG, CVT nebo hydroměničem
✅ Správný olej je základ, jinak riskujete drahou opravu
Chcete, aby vaše auto přežilo víc než jednu sezonu? Nešetřete na správné údržbě – pár stovek za kvalitní olej vám může ušetřit desítky tisíc. A my vám s tím rádi pomůžeme.
